Юлия Спирина: не стоит всерьез воспринимать проект «воздушного метро»

Красноярские бизнесмены представили депутатам Горсовета проект «воздушного метрополитена», который может стать альтернативой наземному и решить проблему дорожных заторов. Энтузиазма появление такой идеи не вызвало, большую часть депутатов не удовлетворила скудная документация проекта и отсутствие данных об аналогах и испытаниях данного вида транспорта. Отмечается, что проблемы красноярских дорог попробуют сперва решить другими способами. Ситуацию «Национальному Эксперту» комментирует журналист издания «Деловой квартал» Юлия Спирина.

В Красноярске уже много лет обсуждают разного рода проекты, которые смогу составить альтернативу метро и разгрузить городскую транспортную сеть: скоростной трамвай, кольцевая электричка. Предложение построить в городе «воздушное метро» из того же ряда. Но по тем параметрам, которые представили инвесторы и чиновники: бесшумное эстакадное метро на высоте 5-10 метров, стоимостью 300 млн руб./километр, и сроком строительства три года, проект выглядит абсолютно утопически.
Смущает и тот факт, что инвесторы не представили каких-либо характеристик, привязанных к особенностям города и его климатическим условиям. Абсолютно непонятна финансовая модель проекта. На фоне этой инициативы проект создания кольцевой электрички выглядит более жизнеспособным и вполне реальным. Однако и он до сих пор не реализовался, поскольку требует строительства платформ, переходов, автобусных остановок ,привязанных к железной дороге, в том числе и за счет средств города…
Поэтому не стала бы всерьез воспринимать эту инициативу до тех пор, пока инвесторы не представят конкретные технические решения и финансовую модель проекта.