Руслан Юсупов: транспортная политика России нуждается в пересмотре

В свежем выпуске подкаста «Видеоподкасты с Вадимом Поповым» предприниматель и руководитель татарстанского отделения ЛДПР Руслан Юсупов заявил, что основными проблемами транспортной отрасли России является неправильное финансирование, дефицит кадров и износ инфраструктуры. Следствием этих факторов стало исчезновение общественного транспорта во многих малых городах и деревнях. Для улучшения ситуации политик предложил провести серию реформ в национальной транспортной политике.

По мнению Руслана Юсупова, который вот уже 30 лет руководит транспортным предприятием в Казани, текущая модель финансирования и управления общественным транспортом в России неэффективна, особенно в малых городах и сельской местности. Бизнесмен назвал пять основных проблем в отрасли:

1. Неправильное финансирование, когда перевозчики вынуждены не только обеспечивать перевозки, но и самостоятельно собирать выручку.

2. Обязанность перевозчиков бесплатно перевозить льготников, что делает многие маршруты нерентабельными.

3. Кризис с общественным транспортом в малых городах и сельской местности, где из-за отсутствия автобусов жители вынуждены пользоваться попутками или такси.

4. Дефицит кадров и инфраструктуры.

5. Покупка людьми автомобилей из-за дефицита автобусов, что увеличивает пробки, нагрузку на дороги и ухудшает экологию.

В качестве примера, свидетельствующего о том, что в отрасли не все в порядке, Руслан Юсупов назвал Казань, где была проведена масштабная реформа: вместо множества мелких маршруток введены большие автобусы, созданы выделенные полосы, повысилась безопасность и комфорт. Однако, несмотря на эти решения, рентабельность упала: число транспортных предприятий сократилось с 260 до 7, а малый бизнес оказался и вовсе вытеснен с рынка.

Юсупов, который помимо бизнеса занимается еще и политической деятельностью (он возглавляет татарстанское отделение ЛДПР), предлагает комплекс решений, направленных на оптимизацию транспортной отрасли не только Татарстана, но и всей России. Среди них — переход на оплату за километраж (брутто контракты) или полная компенсация затрат перевозчиков на льготные перевозки, инвестиции в инфраструктуру путем строительства производственных площадок, моек и медпунктов для новых предприятий, а также вовлечение транспортников в политический процесс для продвижения реформ на федеральном уровне.

В целом, по словам политика, России сегодня необходимы системные реформы, политическая воля и участие профессионалов отрасли в принятии решений. Для этого Руслан Юсупов намерен лично продвигать эти идеи на федеральном уровне, баллотируясь в Государственную Думу в текущем году.